Suivi des avions et des navires¶
| Catégorie | Accès | Plateforme | Niveau |
|---|---|---|---|
| Transports | Gratuit limité | Web, applications mobiles | Débutant |
À quoi ça sert¶
Les avions diffusent leur position par radio (ADS-B), les navires aussi (AIS). Des réseaux de récepteurs collectent ces signaux et les affichent sur une carte. En OSINT, cela sert surtout à vérifier des contenus : une photo d'avion correspond-elle au vol annoncé ? Un navire était-il bien dans ce port à cette date ?
| Outil | Spécialité |
|---|---|
| Flightradar24 | Avions, interface simple, historique limité en version gratuite |
| ADS-B Exchange | Avions, données peu filtrées, rejeu historique |
| MarineTraffic | Navires, escales, photos |
| VesselFinder | Navires, alternative à MarineTraffic |
| Equasis | Fiches officielles des navires : armateur, pavillon, inspections |
Utilisation pas à pas : vérifier un avion visible sur une photo¶
- Sur la photo, relevez l'immatriculation peinte sur le fuselage (par exemple
F-XXXXpour la France) et la compagnie. - Sur Flightradar24 ou ADS-B Exchange, recherchez cette immatriculation.
- Consultez l'historique des vols de l'appareil à la date supposée de la photo.
- Vérifiez la cohérence : l'avion était-il dans cet aéroport, à cette heure ?
Utilisation pas à pas : vérifier un navire¶
- Relevez le nom du navire (peint à la proue et à la poupe) et, si visible, son numéro IMO (7 chiffres, permanent).
- Recherchez-le sur MarineTraffic ou VesselFinder : type, pavillon, positions récentes.
- Complétez avec Equasis pour l'armateur et l'historique du pavillon.
Limites et pièges¶
- Certains appareils et navires n'émettent pas, ou masquent leurs données (avions d'État, navires coupant leur AIS).
- Les positions AIS peuvent être falsifiées.
- L'historique gratuit est souvent limité à quelques jours.
Points de vigilance
Suivre l'avion ou le bateau d'un particulier pour connaître ses déplacements porte atteinte à sa vie privée. Réservez ces outils à la vérification de contenus et aux sujets d'intérêt public.